Die Überholung des US -amerikanischen Flugverkehrskontrollsystems des Weißen Hauses kostet „viele Milliarden“.

Die Trump-Administration schlug am Donnerstag eine Überholung eines US-amerikanischen Flugsicherungssystems in Höhe von mehreren Millionen Dollar vor, das sagte, dass sie sich noch immer auf Disketten und Ersatzteilen bei eBay stützt und nach den jüngsten tödlichen Flugzeugabstürzen und technischen Ausfällen eine erneute Prüfung unterzogen wurde.

Der Plan erfordert sechs neue Flugkontrollzentren sowie eine Reihe von Technologie- und Kommunikations -Upgrades in allen Flugverkehrseinrichtungen des Landes in den nächsten drei oder vier Jahren, sagte der Verkehrsminister Sean Duffy.

„Wir verwenden Radar aus den 1970er Jahren“, sagte Herr Duffy, der den Vorschlag mit dem Upgrade von einem Flip -Telefon auf ein Smartphone verglichen. „Diese Technologie ist 50 Jahre alt, mit dem unsere Controller den Himmel scannen und Flugzeuge voneinander getrennt halten.“

Wie viel die Kosten nicht sofort enthüllt. Herr Duffy sagte, er werde mit dem Kongress an den Details zusammenarbeiten.

„Es wird Milliarden, viele Milliarden“, sagte er.

Der Plan hat eine aggressive Zeitleiste und fordert alles auf, bis 2028 fertig zu werden – obwohl Herr Duffy sagte, es könnte ein weiteres Jahr dauern.

Forderungen, das Alterungssystem zu reparieren, das mehr als 45.000 tägliche Flüge seit der Mitte der Luft im Januar zwischen einem Hubschrauber der Armee und einem kommerziellen Flugzeug, bei dem 67 Menschen über Washington, DC, getötet wurden

Dieser Absturz – und eine Reihe anderer Unfälle und Pannen – zeigte das unmittelbare Bedürfnis nach diesen Upgrades, sagte Herr Duffy vor Fluggesellschaften, Gewerkschaftsführern und Familienmitgliedern derjenigen, die bei dem Absturz in der Nähe von Reagan National Airport starben.

Der Vorschlag wird vorhanden, um Faser-, drahtlose oder Satellitentechnologie an mehr als 4.600 Standorten hinzuzufügen, 618 Radare zu ersetzen und die Anzahl der Flughäfen mit Systemen zur Reduzierung von nahezu Fehler auf den Landebahnen mehr als zu vervierfachen.

Im Rahmen des Plans werden auch sechs neue Flugverkehrskontrollzentren gebaut, und neue Hardware und Software würden in allen Flugverkehrseinrichtungen standardisiert.

Das House Transportation and Infrastructure Committee hat letzte Woche 12,5 Milliarden US-Dollar für die Überarbeitung des Systems budgetiert, aber diese Schätzung kam, bevor die Transportabteilung seinen Plan bekannt gab. Herr Duffy sagte, der endgültige Preis wird höher sein.

Der US -Vertreter Sam Graves aus Missouri, der das House Transportation Committee leitet, bezeichnete den Betrag nur als „Anzahlung“.

Duffy sagte, dass der Kongress der Federal Aviation Administration das gesamte Geld im Voraus geben muss, um das System schnell zu bauen, und den Kongress muss das gesamte Geld im Voraus geben und den Genehmigungsverfahren rationalisieren.

„Das System, das wir hier haben? Es lohnt sich nicht zu sparen. Ich muss nichts davon bewahren. Es ist zu alt“, sagte Duffy.

Herr Trump sagte am Donnerstag, dass der Plan das Fliegen revolutionieren werde. „Die neue Ausrüstung ist unglaublich, was es tut“, sagte er aus dem Oval Office. Er begann zu sagen, dass es sogar die Notwendigkeit von Piloten lindern könnte, bevor er hinzufügte: „Meiner Meinung nach brauchen Sie immer Piloten. Aber Sie müssten nicht einmal Piloten haben.“

Der neu enthüllte Vorschlag scheint in der Luftfahrtbranche eine große Unterstützung zu haben – von CEOs der Fluggesellschaft bis zu den Gewerkschaften, die Controller und Piloten vertreten -, aber dies ist nur der Anfang und viele Details wurden nicht bekannt gegeben.

Herr Duffy sagte schnell, der Plan werde nicht die Privatisierung des Flugsicherungssystems beinhalten, wie Herr Trump in seiner ersten Amtszeit unterstützt habe.

Nach dem Crash in der Luft in der Nähe von Washington versprach Herr Trump, das zu beheben, was er als „altes, gebrochenes System“ bezeichnete, und den landesweiten Mangel an Flugverkehrskontrollern in Angriff zu nehmen, während er die vorherige Biden-Verwaltung für beide Probleme verantwortlich machte.

Die Schwächen innerhalb des Flugsicherungssystems wurden jedoch seit Jahren in Anhörungen vor dem Kongress und der Regierung hervorgehoben. Die Kämpfe, um mit zunehmendem Flugverkehr Schritt zu halten, sind seit den neunziger Jahren anerkannt – lange bevor entweder Herr Trump oder Herr Biden Amt antraten.

Der Überholungsplan der Trump -Regierung wird genügend Mittel benötigen, um in den letzten drei Jahrzehnten effektiver zu sein als frühere Reformbemühungen. Seit 2003 wurden bereits mehr als 14 Milliarden US-Dollar in Upgrades investiert, aber keiner hat die Funktionsweise des Systems dramatisch verändert.

Die FAA arbeitet seit Mitte der 2000er Jahre, um Upgrades durch ihr NextGen-Programm zu erstellen.

Eine der größten Herausforderungen bei einem massiven Upgrade besteht darin, dass die FAA das aktuelle System in Betrieb halten muss, während er ein neues System entwickelt und dann einen Weg finden, um nahtlos umzusteigen. Dies ist teilweise der Grund, warum die Agentur in der Vergangenheit schrittweise verbesserte.

Der Mangel an Controllern und technischen Zusammenbrüchen trat in den letzten zwei Wochen in den Vordergrund, als ein Radarsystem am Flughafen Newark, New Jersey, kurz fehlte, was zu einer Welle von Flugstornierungen und Verzögerungen führte.

Ohne die geplanten Upgrades werden diese Zusammenbrüche im ganzen Land wiederholt, sagte Duffy. „Newark war ein Paradebeispiel dafür, was passiert, wenn diese alte Ausrüstung sinkt“, sagte er.