Tesla TSLA-Q-Investoren hatten ihre Hoffnungen auf eine Auffrischung des Kompakt-SUV des Unternehmens auf die Wiederbelebung des Umsatzes festgehalten. Die Finanzierung von Felsboden für das Modell Y und seine einfache Verfügbarkeit legen jedoch nahe, dass diese Erwartung unrealistisch ist.
Der Elektrofahrzeughersteller bietet Finanzierungsangebote von nur 0% für die Spanking -neue Version des Modells Y an. Während andere Autohersteller, darunter KIA und General Motors, ähnliche Angebote für einige EV -Modelle anbieten, sind Angebote innerhalb von Wochen nach einem Modell, das das Einführung in das Modell einleitet, selten.
Frühe Anzeichen einer schwachen Nachfrage nach dem im Januar eingeführten Model Y- kommen inmitten einer harten Konkurrenz und der Kundendversion gegen die spaltende Politik von CEO Elon Musk.
„Warum sollten Sie all diese Anreize ermäßigt und buchstäblich aus dem Tor haben?“ fragte Loren McDonald, Chief Analyst bei der EV -Datenfirma Paren. „Das macht einfach keinen Sinn, wenn Ihre Margen bereits auf mehrjährigen Tiefstständen sind. Das deutet sehr stark darauf hin, dass es ein Nachfrageproblem gibt.“
Globale Verkaufsdaten zum aktualisierten Modell Y sind noch nicht verfügbar. Analysten verfolgen Hinweise darauf, wie Tesla das Fahrzeug vermarktet und ob es knapp zu sein scheint.
Die Lieferungen sind nicht eng. Die aktualisierte Version ist in vielen Teilen der Welt sofort erhältlich, wobei einige Einheiten bereits im Inventar von Tesla erhältlich sind. Das ist weit entfernt von den langen Wartezeiten, die normalerweise für das Vorgängermodell Y zu sehen sind, das im vergangenen Jahr das höchste Auto der Welt war.
In der Tat stürmten die Tesla -Verkäufe in Europa im April weiterhin in den wichtigsten Ländern, wie Daten in diesem Monat gezeigt wurden. Die Verkäufe in China gingen im vergangenen Monat um mehr als 8% zurück. Die Daten der China Pasagel Car Association zeigten sich am Sonntag.
„Kurzlieferungswartungszeiten, Darlehensangebote mit niedrigem Interesse und schwache Registrierungszahlen im April in China und Europa deuten auf eine weiche Nachfrage nach dem aktualisierten Modell Y in Schlüsselmärkten hin“, sagte der Forscher Troy Teshy wie Tesla gegenüber Reuters.
Ein langsamer Anpfiff für das Modell Y-den Tesla für die Umrüstung in seinen Fabriken für die Überarbeitung verantwortlich gemacht hat-stürzt den neuen Druck auf das Unternehmen, seine lang versprochenen billigeren Modelle auf den Markt zu bringen.
Nachdem Tesla im vergangenen Jahr seinen ersten Rückgang der jährlichen Lieferungen gemeldet hatte, hat Musk seine Prognose für einen Anstieg des Fahrzeugverkaufs um 30% in diesem Jahr zurückgezogen und sagte einfach, dass Tesla zum Wachstum zurückkehren würde. Im vergangenen Monat sagte Tesla, dass die Prognose in drei Monaten angesichts der „Verlagerung der globalen Handelspolitik“ erneut prüfen würde. Nach einem Rückgang des Fahrzeugverkaufs im ersten Quartal um 13%, erwarten Analysten, dass die Lieferungen von Tesla in diesem Jahr wieder fallen werden.
Musks Umarmung der rechtsextremen Politik in Europa und seine Arbeit als Verbündeter des US-Präsidenten Donald Trump, der die Bundesjobs und die humanitäre Hilfe verkürzt, haben Teslas weitgehend liberale Kundenstamm entfremdet. Es hat auch globale Proteste und laut Daten eine Rekordzahl von Handelsanlagen ausgelöst.
Musk selbst hält es, dass es keinen anderen Rückzug als eine andere Nachfrage gibt als einige, die durch breitere wirtschaftliche Bedenken verursacht werden. Tesla Finance -Chef Vaibhav Taneja sagte jedoch im vergangenen Monat, dass „unerwünschte Feindseligkeit gegenüber unserer Marke und unserem Mitarbeiter auf bestimmte Märkte Auswirkungen hatten“.
Tesla antwortete nicht auf eine E-Mail, die einen Kommentar zu dieser Geschichte suchte.
Das auffälligste Merkmal des überarbeiteten Modells Y ist eine leichte Stange, die sich über die Vorderseite des Autos erstreckt, ähnlich wie der CyberTruck, der auch viele Käufer gefunden hat. Das Auto fährt laut Tesla reibungsloser und leise als sein Vorgänger und verfügt über einen Touchscreen und Umgebungsbeleuchtung auf der Rücksitz.
Das neue Modell Y verkauft sich zu ungefähr dem gleichen Preis wie in der vorherigen Version, obwohl Tesla regelmäßig die Preise erhöht und senkt.
In den USA verfügt Tesla über Modell -Y -Werbeaktionen wie einen Zinssatz von 1,99% oder eine Anzahlung von Null und bietet einen Rabatt von 2.000 USD für bestehende Kunden -Y -Kunden. In einigen europäischen Ländern bietet das Unternehmen das Modell y mit einem Zinssatz von 0% an, wobei zwei Jahre kostenlos in den Hochgeschwindigkeits-Supercharger berechnet werden.
In China, einem Schlüsselmarkt für Tesla, in dem der lokale Wettbewerb den Umsatz mit dem Umsatz von Tesla hat, fördert das Unternehmen vor dem 30. Juni einen Zinssatz von fünf Jahren.
Diese Angebote sind weitaus niedriger als die Konkurrenz.
Der durchschnittliche US -Zinssatz für neue Fahrzeuge im April betrug laut Jessica Caldwell, Leiterin von Insights bei Edmunds, einem Nationalfahrzeugforschungs- und Einkaufsort. Für EVs, die über Händler verkauft werden, betrugen es 5,5%.
Ein Zinssatz von 1,99% für das Modell Y würde einem Kunden laut Edmunds -Berechnungen zwischen 4.500 und über 6.600 US -Dollar einsparen.
Laut Parens McDonald hat das Modell Y in den USA fast 30 Konkurrenten in den USA.
„Niemand sieht sich dieses Fahrzeug an und denkt:“ Oh, das ist völlig anders und neu „, und ich denke, das könnte Teil des Problems sein“, sagte Caldwell und bezog sich auf eine geringe Nachfrage.
Anfang dieses Monats führte Tesla eine billigere Option für den Hinterradantrieb für das Modell Y ein-ein Zeichen, das die Bemühungen von Tesla, neue Verbraucher zu finden, signalisierte.
„Wenn Sie nicht so viel aus einer Produktgeschichte haben, haben Sie zumindest etwas aus einer Preisgeschichte zu sprechen“, sagte Caldwell.
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