Jamieson Greer, der Kandidat von Präsident Donald Trump, der als Handelsvertreter der Vereinigten Staaten ist, erscheint am 6. Februar vor einem Senatsausschuss für seine anhängige Bestätigung auf dem Capitol Hill in Washington.Stablamkey/The Associated Press
Der US-Senat stimmte am Mittwoch dafür, Jamieson Greer als US-Handelsvertreter zu bestätigen, und stellte den Veteran der ersten Handelskriege von Präsident Donald Trump nur wenige Tage vor einer Frist für die Bestrafung von 25-prozentigen Tarifen für Importe aus Kanada und der Bestrafung von 25 Prozent für die Bestrafung von 25 Prozent in die Arbeit. Mexiko.
Der Senat stimmte 56-43 für die Bestätigung von Greer, einem Handelsanwalt in Washington, der als Stabschef des ehemaligen USTR Robert Lighthizer tätig war. Fünf Demokraten unterstützten seine Nominierung, darunter Gary Peters und Elissa Slotkin aus Michigan, John Hickenlooper aus Colorado, John Fetterman aus Pennsylvania und Sheldon Whitehouse aus Rhode Island.
Greer wird sein Amt annehmen, da mexikanische und kanadische Beamte daran arbeiteten, die Trump -Regierung davon zu überzeugen, dass ihre Bemühungen, die US -Grenzen zu sichern, daran arbeiteten, die Zuflüsse von Migranten, Fentanyl und den vorläufigen Chemikalien der tödlichen Opioid zu stoppen.
Trump drohte zunächst die nordamerikanischen Zölle, indem er am 1. Februar einen nationalen Notfall über Einwanderung und Fentanyl gemäß dem internationalen Notfallwirtschaftsmächtigungsgesetz erklärte, wobei die gleichen Maßnahmen zur Bestrafung Chinas mit 10 Prozent Zöllen über den Fentanylhandel bestraft wurden.
Aber im vergangenen Monat haben Trumps Tarifaktionen mit Pilzen geplant, darunter die Erhöhung wirksamer Stahlzölle bis zu 25 Prozent, indem sie Ausnahmen aufrückten und Aluminiumzölle auf das gleiche Niveau erhöhen. Diese würden am 12. März starten und Kanada und Mexiko am härtesten treffen.
Trump hat am Dienstag eine neue Tarifuntersuchung in Kupferimporte gestartet, nur wenige Tage nach der Wiederbelebung der Ermittlungen, die darauf abzielten, Tarife für Länder zu erheben, die Digital Services Steuern auf US -Technologieunternehmen erheben. Und Greer wird dazu beitragen, die von Trump bestellten Anstrengungen zu leiten, um höhere „gegenseitige“ US -Tariftraten zu ermitteln, um die Einfuhrzölle anderer Länder zu erfüllen und nicht die Handelsbarrieren von Nontariff auszugleichen.
Einige Handelsexperten haben gesagt, dass ein mögliches Ergebnis der Tarif-Frist in Kanada und Mexiko in der nächsten Woche die Einführung einer frühzeitigen Neuverhandlung des Abkommens mit den USA-Mexiko-Canada-Abkommen über Handel sein könnte. bis 2026 überprüft werden.
Aber Trump sagte am Montag, dass die Tarife für kanadische und mexikanische Waren „pünktlich und im Zeitplan“ sind.
Jim Farley, CEO von Ford Motor, sagte, die Tarife würden in der US-amerikanischen Autoindustrie ein Loch blasen, das in allen drei Ländern mit Teilen und Fahrzeugen betrieben wird.
Greer erzählte den Senatoren während seiner Anhörung zur Bestätigung des Senats, dass er die USMCA schnell neu verhandeln wolle, um sicherzustellen, dass China die Vereinbarung nicht als Hintertür zum US -Markt nutzt, um andere Zölle zu vermeiden.
“Direkt aus dem Tor, erwarte ich, dass wir uns den USMCA zweiten Blick ansehen”, sagte Greer.
Auf die Frage, welche Änderungen er im Pakt sehen würde, hat Greer auf die weiteren Verschärfung des Automobilinhaltsregelns aufgenommen.
“Ich denke, wir sollten uns die Herkunftsregel für Automobile und Luft- und Raumfahrt und andere Dinge ansehen, um zu prüfen und zu prüfen, ob wir irgendeine Art von Beschränkung in Bezug auf Inhalte oder Wert aus dem Ausland von Besorgnis oder Nichtmarket -Volkswirtschaften benötigen”, sagte er. Verwenden Sie Sprache, die US -Handelsbeamte häufig verwenden, um China zu beschreiben.
“Länder, die von unlauteren Handelspraktiken oder Subventionen profitieren und ihre Inhalte irgendwie in Waren bringen, die über die Grenze gehen.”
Greer half dabei, die Überarbeitung des nordamerikanischen Freihandelsabkommens von 1994 während der ersten Amtszeit von Trump auszuhandeln, was die regionalen Kfz -Komponenten -Inhaltsniveau von 62,5 Prozent auf 75 Prozent erhöhte und die erforderlichen Mindestniveaus des US -Inhalts erfordert.
Er half auch bei der Umsetzung von Trumps Zöllen für 2018 und 2019 von bis zu 25 Prozent bei chinesischen Importen im Wert von rund 370 Milliarden US-Dollar zu dieser Zeit wegen Veruntreuung von geistigem Eigentum. Der frühere US -Präsident Joe Biden hielt diese an Ort und Stelle und fügte steile Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge, Solarzellen und Halbleiter hinzu.
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