Trump beurteilt die Tarif -Erleichterung für Autohersteller, beginnt den Prozess für Halbleiter- und Pharmaableitungen

US -Präsident Donald Trump ist eine potenzielle Tarif -Erleichterung für Autounternehmen, während er den Prozess einleitet, um Abgaben für Importe von Halbleitern und Pharmazeutika aufzuerlegen, unter der wachsenden Unsicherheit über die Richtung seines globalen Handelskrieges.

Am Montag im Weißen Haus sagte Herr Trump, dass Autohersteller, die Teile aus Kanada und Mexiko beziehen, „ein wenig Zeit benötigen“, um Lieferketten neu zu organisieren, um mehr in den USA zu produzieren. „Ich versuche etwas, das einigen der Automobilunternehmen hilft“, sagte er, ohne Details zu liefern.

Die Trump-Administration hat am Freitag Smartphones, Tablets und andere Technologieprodukte und -komponenten aus 125-pro-Cent-Zöllen in China befreit. Über das Wochenende sagte Herr Trump und Handelsminister Howard Lutnick, diese Importe würden stattdessen von einem separaten, geplanten geplant sein Tarif auf Halbleitern.

Gefragt Montag In Bezug auf Tarifausnahmen für Smartphones sagte der Präsident: „Es wird vielleicht Dinge kommen“ und er habe Diskussionen mit Tim Cook geführt, dem Geschäftsführer von Apple.

„Schau, ich bin eine sehr flexible Person. Ich ändere meine Meinung nicht, aber ich bin flexibel. Und du musst es sein, du kannst nicht einfach eine Mauer haben“, sagte Trump. „Ich will niemanden verletzen.“

Am Montag sagte der Sprecher des Weißen Hauses, Kush Desai, dass das Handelsministerium nach Mr. Trumps Befehl mit Untersuchungen von Halbleitern und Pharmazeutika gemäß § 232 des Handelsverwaltersgesetzes von 1962 voranschreiten würde.

Das Verfahren ermöglicht es der US-Regierung, Zölle aus Gründen der Nationalsicherheit zu erheben, und Herr Trump hat sie zuvor für seinen 25-pro-Zent genutzt Abgaben für alle Importe von Autos, Stahl und Aluminium.

„Präsident Trump hat sich seit langem klar über die Bedeutung der Umgestaltung der Produktion der National- und Wirtschaftssicherheit unseres Landes hat“, schrieb Desai in einer E-Mail.

Mitteilungen im Bundesregister gaben an, dass die Untersuchung mit einer dreiwöchigen öffentlichen Kommentarfrist beginnt, die am Mittwoch beginnt.

Herr Trump sagte, er hoffte, dass pharmazeutische Zölle Drogenhersteller aus anderen Ländern in die USA zwingen würden. „Pharmazeutika, wir werden es tun“, sagte er. „Je höher der Tarif ist, desto schneller kommen sie.“

Seit seiner Rückkehr im Januar im Januar hat er eine lange Reihe von Zöllen als Kernstück seiner Wirtschaftspolitik eingeführt. Aber er hat den Plan wiederholt und abrupt zurückgezogen und zeitweise Ausnahmen gewährt, während er Abgaben auf andere wanderte und Handelspartner und Unternehmen nicht sicher sind, was zu erwarten ist.

Am 2. April enthüllte er hohe Zölle auf fast jedem Land und in Territorium der Welt, einschließlich eines unbewohnten antarktischen Archipels, der hauptsächlich von Pinguinen besiedelt wurde. Nach einer Woche der Börsenstrecken und einem Ausverkauf der Anleihen der US-Regierung löste er plötzlich die einzelnen Abgaben in den meisten Ländern ab und ersetzte sie durch einen universellen Tarif von 10 pro Cent. Umgekehrt hat er die Rate für China aufgeschoben, indem er 125 pro-Cent-Zölle zu einer bereits bestehenden 20-Cent-Abgabe hinzugefügt hat.

Anfang des Jahres ging er mit dem Tarif und Mexiko hin und her, bevor er sich letztendlich für einen 10-pro-Cent-Tarif für Öl, Gas und Kali und 25 Prozent für alles andere entschieden hatte, aber Waren aus dem Vertrag über den US-Mexiko-Canada ausgeschlossen wurden. In Kanadier- und mexikanisch hergestellte Autos, Stahl und Aluminium unterliegen immer noch dem separaten 25-Cent-Tarif, unabhängig davon, ob sie unter USMCA handeln.

David Adams, Leiter globaler Autohersteller Kanadas, der Honda, Toyota und mehrere andere Auslandsmarken vertritt, sagte in einem Interview, dass es schwierig sei, die Absichten von Herrn Trump am Montag aus den kurzen Kommentaren zu göttieren.

Aber Herr Adams sagte, die 25-Cent-Zölle seien eine Verletzung der USMCA, die Herr Trump in seiner ersten Amtszeit unterzeichnet hat, daher wäre es sinnvoll, sie fallen zu lassen.

Flavio Volpe, der die Branchengruppe leitet, die kanadische Autopart-Macher vertritt, sagte, Herr Trump scheint erkannt zu haben, wie tief der US-Autosektor in andere Länder integriert ist.

„Es ist eine Anerkennung, wie kritisch Kanada, Mexiko und wahrscheinlich China zur Autoherstellung sind“, sagte Volpe. „Ob er das nimmt und etwas Positives damit macht, dort kommt die Milch in die Kokosnuss.“

Seit Herr Trump die 25-Cent-Zölle auf kanadisch-assemierte Autos auferlegte, hat Ontario bereits zwei vorübergehende Herunterfahren der Auto-Pflanze-in der Stellantis ‚Fabrik in der Einrichtung von Windsor und General Motors in Ingersoll-und Tausende von Entlassungen gesehen.

Bisher sind die Autoteile selbst von den Zöllen befreit und vermeiden, dass US -amerikanische Pflanzen die Versorgungsketten abstreichen.

Pharmazeutische Zölle würden inzwischen kanadische Drogenmacher, die meist günstigere Generika exportieren, an die US -amerikanischen Patienten, die bereits einige der höchsten Medikamentenpreise der Welt zahlen, hämmern, würden ebenfalls betroffen sein.

Inu Manak, ein Handelsexperte des Denkfabriks für Außenbeziehungen in Washington, sagte, die Bemühungen von Herrn Trump, Abschnitt 232 für Halbleiter und Pharmazeutika zu verwenden, könnten einer gerichtlichen Herausforderung offen sein.

Der Präsident und Herr Lutnick scheinen vorzuschlagen, dass die Abgaben einfach einer beschleunigten Zeitleiste auferlegt werden und möglicherweise nicht auf die Ergebnisse der Untersuchung warten, sagte sie. „Dies soll eine echte Untersuchung sein, und ich sehe sie nicht so.“