Boeing, ein führender Flugzeughersteller, hat beschlossen, die Inspektionsanweisungen für seine 737 Max 9-Flugzeuge aufgrund eines kürzlichen Vorfalls zu überarbeiten, bei dem während eines Fluges von Alaska Airlines mitten im Flug ein Panel explodierte, und angesichts vorläufiger Überprüfungen durch Alaska und United Airlines, bei denen lose Hardware festgestellt wurde Flugzeuge des gleichen Modelltyps.
Am Dienstag bestätigte die Federal Aviation Administration (FAA) diese Entwicklungen und erklärte, dass die Multi-Operator-Nachrichten von Boeing, die diese Anweisungen enthalten, überarbeitet werden, wobei Rückmeldungen von Fluggesellschaften, dem Unternehmen oder Inspektoren berücksichtigt werden.
Nach dem Vorfall mit Alaska Airlines hat die FAA viele der Jets geerdet, und am Montag gab Boeing Anweisungen zur Inspektion der Jets heraus, die von der FAA genehmigt wurden.
„Boeing hat gestern eine erste Version der Anweisungen angeboten, die sie jetzt aufgrund von Rückmeldungen überarbeiten. Nach Erhalt der überarbeiteten Version der Anweisungen von Boeing wird die FAA eine gründliche Überprüfung durchführen „, sagte die FAA in einer Erklärung am Dienstag.
„Jede Boeing 737-9 Max mit einer Stecktür bleibt geerdet, bis die FAA feststellt, dass jede sicher wieder in Betrieb gehen kann“, sagte die Agentur. „Die Sicherheit der fliegenden Öffentlichkeit, nicht die Geschwindigkeit, wird den Zeitplan für die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737-9 Max bestimmen.“
In einer am Dienstag veröffentlichten offiziellen Erklärung gab Boeing an, dass es derzeit eine enge Kommunikation sowohl mit seinen Kunden als auch mit der Federal Aviation Administration (FAA) unterhält.
„Als Teil des Prozesses machen wir Aktualisierungen basierend auf ihrem Feedback und ihren Anforderungen“, sagte das Unternehmen.